Renault 106-54 : montage d’un autoguidage GPS RTK eSurvey avec bague 65
Oui, un Renault 106-54 peut recevoir un autoguidage GPS RTK à volant électrique. Voici un cas concret de montage de la solution d’autoguidage RTK pour tracteur sur ce Renault ancien, avec une direction d’origine décrite par son utilisateur comme très souple.
Ce retour concerne bien le Renault 106-54, également écrit 106.54 dans certaines recherches et annonces. Il permet de répondre aux deux principales questions sur ce modèle : quelle bague utiliser et le volant électrique est-il assez puissant pour entraîner la direction ?
Merci à Damien pour les images du montage et son retour terrain.
Renault 106-54 TL — photo : Mosbatho, Wikimedia Commons, licence CC BY 4.0.
Pourquoi équiper un Renault 106-54 avec un GPS RTK ?
Ce montage montre qu’un tracteur Renault de cette génération peut profiter d’un autoguidage RTK précis sans modification du circuit hydraulique de direction. Un GPS pour tracteur n’est pas réservé aux machines récentes : sur ce Renault, l’autoguidage à volant électrique remplace simplement le volant d’origine et entraîne directement la colonne.
Pour un Renault 106-54 encore utilisé aux semis, à la préparation du sol, à l’épandage ou aux travaux répétitifs, l’intérêt est concret :
- conserver un tracteur connu et fiable tout en lui ajoutant un guidage moderne ;
- réduire la fatigue et rester plus régulier sur les longues journées ;
- revenir précisément sur les passages grâce à la correction RTK ;
- installer un système complet sans transformer la direction hydraulique du tracteur ;
- profiter d’un kit préparé par RTK Précision avec la bague adaptée au modèle.
Vous souhaitez équiper un Renault ancien ? Découvrez le kit eSurvey à volant électrique et demandez une configuration adaptée à votre tracteur.
Démontage du volant d’origine du Renault 106-54
Ces photos permettent de documenter précisément la colonne de direction du Renault 106-54 avant la pose du volant électrique.
Une fois le volant d’origine déposé, la colonne est entièrement accessible devant le tableau de bord :
L’extrémité de la colonne comporte une partie filetée pour le serrage du volant et plusieurs zones cannelées. Les vues de face et de profil permettent de bien distinguer leur diamètre, leur longueur et les différentes portées.
Le moyeu métallique du volant d’origine possède les cannelures intérieures correspondantes. Les deux faces du moyeu sont utiles pour comparer sa forme avec l’adaptation prévue pour le volant électrique.
Avant le remontage, il est conseillé de nettoyer les cannelures, de contrôler l’état du filetage et de vérifier qu’aucune bavure ne gêne l’emboîtement. Si le volant d’origine résiste au démontage, mieux vaut utiliser un extracteur adapté et protéger l’extrémité filetée plutôt que frapper directement sur la colonne.
La bague utilisée sur le Renault 106-54
Pour ce montage, la référence validée chez RTK Précision est la bague 65. Elle permet d’adapter le volant électrique eSurvey sur la colonne de direction du Renault 106-54.
La référence est confirmée pour ce cas précis. Pour un autre Renault de la série 54, il vaut mieux vérifier le modèle exact et la colonne avant de commander : il ne faut pas supposer que toutes les versions utilisent automatiquement la même bague.
Montage du volant électrique
Le volant d’origine est remplacé par le volant électrique eSurvey. Le bloc moteur doit être monté sans jeu sur la colonne : le volant tourne pour corriger la trajectoire, mais le carter du moteur doit rester parfaitement immobilisé.
Le point important est donc la bride anti-rotation. Elle reprend l’effort du moteur et l’empêche de tourner autour de la colonne. Une bride mal serrée, trop souple ou qui prend appui sur une pièce mobile peut donner une direction imprécise et fatiguer le montage.
Avant les essais, il faut contrôler à la main :
- l’absence de jeu dans la bague et dans le volant ;
- la rigidité de la bride anti-rotation ;
- la liberté de rotation du volant sur toute sa course ;
- l’absence de contact avec les commandes et le tableau de bord ;
- la souplesse de la direction d’origine, moteur en marche.
Un volant électrique adapté au Renault 106-54
Sur cet exemplaire, la direction assistée d’origine est souple et le volant électrique entraîne correctement la colonne. L’âge du tracteur n’empêche donc pas de profiter d’un autoguidage moderne lorsque la direction est entretenue et fonctionne normalement.
Cette solution est particulièrement intéressante sur un tracteur ancien : le guidage est ajouté par le volant électrique, sans intervenir dans le circuit hydraulique. Le Renault conserve ses commandes d’origine tout en bénéficiant de la précision RTK.
Une fois le montage mécanique terminé, la calibration permet d’adapter le système au comportement du tracteur. Après calibration, le guidage de ce Renault 106-54 est devenu stable, fluide et précis.
Le bon ordre de mise en service reste simple : contrôler le montage mécanique, sélectionner le bon profil, effectuer la calibration complète, puis affiner progressivement la réactivité sur une zone suffisamment plane.
Un kit préparé pour être installé simplement
Le kit GPS RTK eSurvey/RinoTrack proposé par RTK Précision est préparé avant l’expédition : tablette configurée, connexion au réseau Centipède et SIM M2M intégrée et paramétrée.
Sur le tracteur, l’installation consiste principalement à poser l’antenne, alimenter le système en 12 V, installer la tablette et monter le volant électrique avec la bague adaptée. En cas de question pendant le montage ou la calibration, le groupe privé RTK permet également d’échanger avec l’équipe et les autres agriculteurs équipés.
Retour terrain sur le Renault 106-54
Après la mise en route, Damien a confirmé que le GPS fonctionnait très bien sur son Renault 106-54. Ce montage constitue une preuve terrain concrète : un Renault de cette génération peut recevoir un autoguidage moderne, précis et agréable à utiliser au quotidien.
Configuration de ce tracteur
- Tracteur : Renault 106-54 ;
- Guidage : kit eSurvey/RinoTrack à volant électrique ;
- Bague RTK Précision : 65 ;
- Direction : assistée et souple sur cet exemplaire ;
- Point clé du montage : bride anti-rotation rigide et calibration adaptée au tracteur.
Pour découvrir l’équipement complet utilisé sur ce Renault, voir le kit GPS RTK complet RTK Précision.